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HONDA COLOR / ニップルカラー:シルバー ノーマル YAMAHA KAWASAKI SUZUKI KTM ニップルカラー:ブラックはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:レッドはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:ブルーはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:グリーンはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:ゴールドはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:オレンジはこちらハブカラー:ブラック リンク先に商品がない場合 すでに完売している商品となります 予めご了承下さい

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HONDA COLOR / ニップルカラー:シルバー ノーマル YAMAHA KAWASAKI SUZUKI KTM ニップルカラー:ブラックはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:レッドはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:ブルーはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:グリーンはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:ゴールドはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:オレンジはこちらハブカラー:ブラック リンク先に商品がない場合 すでに完売している商品となります 予めご了承下さい

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HONDA COLOR / ニップルカラー:シルバー ノーマル ニップルカラー:オレンジはこちらハブカラー YAMAHA KAWASAKI SUZUKI KTM ニップルカラー:ブラックはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:レッドはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:ブルーはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:グリーンはこちらハブカラー:ブラック ニップルカラー:ゴールドはこちらハブカラー:ブラック リンク先に商品がない場合 すでに完売している商品となります 予めご了承

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TGRTGR モトクロス用前後セット オレンジメーカー品番 MCTR0HCRF112 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより グリーン ゴールド オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:レッド/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他CRF4502013 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

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TGRTGR モトクロス用前後セット ブルーメーカー品番 MCTR0HCRF011 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより グリーン ゴールド オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:レッド/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他CRF2502004-2012 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

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TGRTGR モトクロス用前後セット ゴールド ブラックメーカー品番 MCTR0HCRF012 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより グリーン オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:レッド/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他CRF4502002-2012 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

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TGRTGR モトクロス用リア単体 グリーン ゴールドメーカー品番 MCTR0HCRL012R 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:レッド/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他CRF250L2013 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

価格 72,727円(送料込)
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TGRTGR モトクロス用前後セット ゴールド ブラックメーカー品番 MCTR0KKXF012 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより レッド オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:グリーン/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他KX450F2006-2013 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

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TGRTGR モトクロス用前後セット レッド ゴールドメーカー品番 MCTR0SRMZ011 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより グリーン オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:ゴールド/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他RMZ2502007-2013 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

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TGRTGR モトクロス用前後セット ブルーメーカー品番 MCTR0HCRL012 材質ハブ A6061-T6削りだし ベアリング:日本製ベアリング シール:日本製シール スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク メーカー製スプラインドライブアルミニップル DIRTSTARリム ホイールサイズフロント 21INCH 19INCH 特徴 CNC アルミビレットハブ採用 6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる スポーク本数は全車種で36本とし 高い剛性感を与える ブラックリム 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 リムのマッチングにもこだわったTGRでは ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 リムは 超一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える 高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り 機能面だけでなく所有する喜びも与える 好みにより グリーン ゴールド オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能 ダブルパテッドスポーク採用 ダブルバデッドスポークとは 強度の掛かる両端を太くし 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク 強度への影響を最小限に抑え 一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 ハブカラーをお好みでチョイス可能 例えばCRF250にブルーのハブも可能です 備考アルミ削り出しハブにD.I.D製DIRST STARリムを装備 高強度なハブ そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感 さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成 それらによりライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある ご注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGRレーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 写真注意 メイン画像はハブ:レッド/ニップル シルバーのイメージです 車種年式型式 フレームNO その他CRF250L2013 その他の適合車種については メーカーサイトなどをご覧下さい

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